|
ЭТО БЫЛО НЕДАВНО...
Семидесятые — начало восьмидесятых годов — период наиболее стабильного
развития Унечского района. В эти годы были достигнуты наивысшие уровни в
экономической, социальной и культурной областях.
Прогрессивная по тому времени реформа 1965 года сумела обеспечить некоторое
усиление динамики экономического роста в годы восьмой пятилетки. Объем валовой
продукции промышленности увеличился в 2,5 раза, производительность труда
возросла в полтора раза.
 Промышленность, которую до недавнего времени представляли лишь четыре
предприятия местного подчинения и несколько перерабатывающих производств, уже
занимает серьезное место в экономике города и района. Быстрыми темпами растет
завод «Тембр». В феврале 1971 года СУ-322 закончило строительство нового
корпуса. С его вводом значительно возрос общий объем выпуска продукции. Уже к
началу 70-х годов производственные площади предприятия увеличились более чем в
15 раз.
С укреплением хозрасчета появилась возможность не только для промышленного,
но и социального развития. Уже достраивался пятый по счету заводской
многоквартирный дом, детский комбинат «Солнышко», пионерский лагерь «Ручеек».
Для приезжих рабочих — а завод стал желанным местом работы для сельской молодежи
— открыто общежитие. И уже целая улица в городе — имени Попова — стала по праву
называться заводской: здесь селились в основном работники предприятия.
Завод набирал темпы, и жизнь требовала усиления поиска, направленного на
разработку эффективных средств механизации и автоматизации, развития
рационализаторского движения. В 1975 году приказом министра электронной
промышленности на заводе «Тембр» открыто специальное
конструкторско-технологиче-ское бюро, призванное осуществлять разработки
прогрессивных технологий, средств механизации и автоматизации. Имена талантливых
инженеров-конструкторов Ф. Н. Хвастионка, Ю. П. Козловского, П. П. Козлова, И.
П. Романенко, Е. В. Костачука, И. А. Монакова, грамотнейших рабочих В. Д.
Грибанова, В. Г. Щипайло, Л. Букреева, В. Ф. Сахошко, М. А. Пономарева
становились известными во всем городе.
 К 1974 году относит свое рождение другое предприятие — крупнейший в области
комбинат хлебопродуктов с мельницей по переработке 250 тонн зерна в сутки.
Строительство велось поэтапно. Несколько складов, ветхая контора, примитивное
производство превратились в современное промышленное предприятие, даже по
размерам не имеющее в городе аналогов — 51 метр в высоту. В июле 1980 года
государственная комиссия подписала акт о приемке в эксплуатацию комбикормового
завода мощностью 500 тонн продукции в сутки.
Коллектив ПМК-226 треста «ГлавБрянскпромстрой» впервые строил завод такой
мощности. Предприятие было призвано обеспечить высококачественными дешевыми
комбинированными кормами птицеводство и свиноводство не только нашей области, но
и целого региона. Продукция комбината отправлялась чуть ли не во все уголки
Советского Союза. Не случайно сама стройка получила статус пускового объекта
Нечерноземья.
В 70-е годы были образованы передвижная механизированная колонна № 322 ПМК
треста «Брянсксельхозмонтажкомп-лект», межрайонное предприятие электрических
сетей, межрайонное предприятие тепловых сетей, управление «Унечамежрайгаз»,
построившие собственные производственные базы.
Традиционным тогда методом народной стройки возводился комбинат
железобетонных изделий. Еще не было самого завода, но продукция уже выпускалась.
В эти годы развиваются нефтеперекачивающая станция Высокое нефтепровода
«Дружба», многие другие предприятия.
...Еще не отменен железнодорожный гудок, и весь город сверяет свое время по
нему. А на железнодорожном узле работы не стихают ни днем, ни ночью.
Пронзительно взвизгивают спускаемые с маневровой горки грузовые вагоны, натужно
ревут тепловозы, мелькают путейские дрезины, суетятся люди.
Движение начинается с локомотива. Не занимать опыта и мастерства старшему
машинисту локомотивного депо В. Н. Бузина, начавшему свой путь с простого
кочегара. Под стать ветерану депо другие машинисты — П. П. Боровко, А. Н.
Богданов, А. М. Войстроченко, орденоносец Н. А. Филиппенко.
В этом доме пол-Унечи родилось. Железнодорожная больница.
На станции стремительные перемены. В 1971 году закончилась реконструкция
участка Унеча — Хутор Михайловский, что увеличило грузооборот, пропускную
способность и скорость движения поездов. В начале 1974 года прекратил
существование последний семафор. Рядом со станцией построено здание
диспетчерской сигнализации. Удлинены станционные пути. Ушла в прошлое профессия
стрелочника. Установка радиоколонок в центральном парке освободила от ненужных
переходов и затрат времени осмотрщиков вагонов и составителей поездов. Мощные
лампы залили дневным светом территорию станции.
Участок «Унеча — Злынка» — первый на Московской железной дороге, где уже
ведутся работы по установке диспетчерской сигнализации. Движением поездов
руководит поездной диспетчер. Ему в помощь сложная система радиосвязи.
К середине 70-х годов паровозы заменили тепловозы, что позволило в четверть
ускорить маневровые операции, снизить себестоимость перевозок. В то же время в
вагонном депо сдан в эксплуатацию колесно-тележечный цех.
Вообще период с 1967 по 1977 годы был особенно успешным для унечских
железнодорожников. Именно в это время коллектив локомотивного депо станции Унеча
достиг наивысшего уровня объема перевозок. Слава о наших локомотивщиках гремела
по всей Московской железной дороге. А сама станция уже представляла собой
сортировочную станцию первого класса. Единственная станция такого класса на
участке Брянск — Гомель, она располагала двумя приемо-отправочными парками, была
оборудована маршрутно-линейной сигнализацией, сортировочной горкой. Второй по
величине в области Унечский железнодорожный узел обеспечивал грузовые и
пассажирские перевозки на участках протяженностью более 550 километров. В конце
70-х годов он получил звание «Железнодорожный узел высокой культуры
производства».
Именно в эти годы рабочий класс становится основной по численности категорией
населения Унечи. Но продолжавшийся количественный рост работников материального
производства отражал низкий уровень развития производительных сил. Доля ручного
труда составляла, к примеру, на заводе «Тембр» 40 процентов. Равно как
недостаточный уровень механизации и автоматизации, особенно
погрузочно-разгрузочных работ, отмечался на комбинате хлебопродуктов, комбинате
ЖБИ, в «Сельхозтехнике» и многих других предприятиях, что стало серьезной
причиной снижения темпов роста объемов производства.
...«Старый деревянный дом с полуразвалившимся забором как бы зажат со всех
сторон наступающими на него пятиэтажными домами. Впечатление обреченности,
неказистости строения усиливает нависшая над ним стрела мощного строительного
крана...»
Второго января 1971 года в фойе кинотеатра «Мир» открылась выставка местных
художников — учащихся городской студии изобразительного искусства. Представлены
работы Ю. Саханова, Т. Холо-щак, В. Баранова, других учащихся и преподавателей
студии. Одна из работ кисти Юрия Саханова очень точно отображает происходящие в
городе перемены. Деревянная и булыжная Унеча быстро становится похожей на город.
Среди пяти городов Российской Федерации, отмеченных по темпам благоустройства
как лучшие в 1969 году, была названа Унеча. В 1971 году в Унече уже было 87
многоэтажных домов.
К началу 70-х на окраине Унечи, за железнодорожной станцией, выросло новое
двухэтажное здание. И уже поднялась ввысь 235-метровая мачта. Ее вес — 300 тонн.
Это Унечская ретрансляционная телевизионная станция, ввода в строй которой
ожидала вся область. Отныне был обеспечен уверенный прием центральной и брянской
программы в Унечском, Суражском, Новозыбковском, Мглинском и Почепском районах.
Кроме того, станция обеспечивала эти районы высокочастотными радиопередачами на
ультракоротких волнах без помех по первой и второй программам. Область
дополнительно получила 60 каналов телефонной связи.
Следуя архитектурной концепции того времени, реконструкцию города начинали от
центра. В короткие сроки возвели массу благоустроенного жилья. Выросли дома у
площади имени Ленина — на улице имени Ленина, Октябрьской, Пролетарской,
Первомайской. Один из шестидесятиквартирных крупнопанельных домов был собран
буквально за четыре месяца.
Из старых деревянных домов люди переходили в отдельные благоустроенные
квартиры. За пять лет с 1969 по 1974 годы жилой фонд горсовета удвоился и
составил почти 24 тысячи квадратных метров. Соответственно возрос и
ведомственный фонд. Началось кооперативное строительство.
Унечские строители использовали опыт работы бригад по методу Злобина,
заключавшийся, в частности, в уменьшении числа работающих при неизменном фонде
зарплаты. В 1975 году так работали три комплексные строительные бригады. Бригада
СУ-322, возглавляемая В. М. Быковым, на строительстве 70-квартир-ного жилого
дома добилась сокращения сроков строительства на 3 месяца. Опыт превзошел
ожидания, но все же широкого применения не получил. РСУ не успевало осваивать
средства, положение осложняло отсутствие мощной строительной базы. Столь же
ограниченной была и база межколхозной строительной организации.
 Постепенно Унеча приобретает не только внешние черты города. Образ жизни
людей все больше становится городским. Открытый в мае 1966 года кинотеатр «Мир»
полон зрителей, стабильно выполняет планы киносборов и не заполняется лишь в те
зимние вечера, когда по телевизору показывают соревнования по фигурному катанию.
Повышающийся уровень благосостояния унечцев (к 1970 году на вкладах было 7
миллионов 147 тысяч рублей) позволяет все большему числу из них стать владельцем
собственного телевизора.
Исполком горсовета ходатайствует перед облисполкомом и Министерством
транспортного строительства о выделении средств на возведение кинотеатра в
залинейной части города. За год «Луч» — уменьшенная копия «Мира» — был построен.
Там же открыт большой магазин, филиал КБО, отделение связи.
В ателье комбината бытового обслуживания идут демонстрации моделей одежды.
Впервые показано длинное, до пят, пальто. А всего КБО оказывает 126 видов услуг
— можно заказать плащ из популярной ткани «болонья», заправить шариковую
авторучку, сшить хромовые перчатки, перечесать шерсть для валенок. Открыты
трикотажный и обувной цеха, пункт проката вещей культурно-бытового назначения,
где можно было на время взять все, даже свадебное платье. Открываются Дома быта
на центральных усадьбах сельской местности — в Брянкустичах, в Писаревке, в
Рохманово, Старой Гуте и других селах.
Старая железнодорожная баня уже не могла вымыть весь город. Бывший тогда первым
секретарем райкома С. А. Панков вспоминал, сколько упреков было по поводу того,
что новая баня строится около многоэтажных домов, где есть ванны. Но что
оставалось делать, если в Унече еще не было городской канализации, и все дома
вместе с баней пришлось привязывать к канализации железнодорожной больницы.
 Унечцы любили и умели отдыхать. Все более популярным у горожан становится
расположенный в сосновом бору, у озера, парк имени Уральских добровольцев. Здесь
можно было прекрасно провести время. К услугам отдыхающих — читальный павильон,
бильярдная, стрелковый тир, полтора десятка аттракционов, танцплощадка, кафе,
лодочная станция, пляж, стадион, шахматно-шашечный павильон. Тематические
вечера, детские утренники, театрализованные представления, дни коллективного
отдыха, проводимые в парке, не остались незамеченными. Он был удостоен звания
лауреата Всесоюзного конкурса парков культуры и отдыха.
В сквере на улице Иванова в это время работали аттракционы «Звездочка», детские
качели, ипподром, первая в Брянской области двухрядная карусель.
А на улицах Московской и Иванова открыты два магазина самообслуживания. На
взаимном доверии продавца и покупателя в городе и селе работает 20 таких
магазинов. И чтобы совершить покупку, к примеру, в булочной по улице Попова,
открывшейся на месте бывшей пельменной, требовались считанные минуты.
Только в течение 1966—1967 годов в районе было построено 35 новых магазинов.
Пожалуй, самым популярным в те годы был магазин «Космос», торговавший школьными
принадлежностями, товарами для любителей охоты, рыбной ловли, фотолюбителей,
изделиями из драгоценных металлов, и, конечно, особо популярными тогда среди
унечцев пианино «Десна». В «Космос» специально приезжали покупатели из соседних
районов. Магазин имел самый крупный в районе товарооборот.
В целом же торговля традиционно не удовлетворяла потребностей покупателей.
Больше половины торговых точек райпотребсоюза не выполняли планы.
Систематическое отсутствие в розничной сети товаров широкого спроса, имеющихся в
достаточном количестве на базах поставщиков, давало основание тогдашнему
местному руководству заявлять, что причина плохой торговли — «в непробиваемой
косности ответственных работников оптовых баз и руководителей торговой сети,
которые «валят план».
За успехи в развитии сельского хозяйства в 1970 году Унечский район награжден
дипломом обкома КПСС, облисполкома и обкома профсоюзов. В течение девятой
пятилетки среднегодовой объем валовой продукции повысился: зерна — на 5,2 тысячи
тонн, картофеля — на 82 тысячи тонн.
Лучших показателей неизменно добивался совхоз «Найтоповичский».
Противопоставляя вечно неблагоприятной погоде высокую организованность,
полеводческая бригада кавалера ордена «Знак Почета», депутата областного Совета
народных депутатов С. А. Шкляровой получила рекордный тогда для района урожай
зерновых — 21 центнер с гектара, картофеля—202 центнера, корнеплодов — 435
центнеров с гектара. Не только в районе, но и области известно имя Героя
Социалистического Труда бригадира полеводческой бригады колхоза «Ленинский путь»
Л. В. Бурдина, добивающегося рекордных результатов.
И все же отдельные успехи продолжали оставаться отдельными. Идея
специализации и концентрации сельскохозяйственного производства в
растениеводстве, предусматривающая создание специализированных хозяйств по
производству овощей, хмеля, лугопастбищных трав, сортовых семян зерновых культур
и товарного картофеля, не реализована. Удельный вес специализированных хозяйств
остается крайне низким. Более того, не добившись запланированного производства
продукции в специализированных хозяйствах, допускалось свертывание ее
производства в других. Примером может служить производство овощей, которое было
ликвидировано практически во всех хозяйствах района.
Узким местом животноводства продолжает оставаться кормовая база, что
сдерживает увеличение поголовья скота, повышение его продуктивности.
К сожалению, специализация в сельскохозяйственном производстве не дала
ожидаемых результатов. Построены дорогостоящие комплексы, которые, по сути дела,
завышали себестоимость мясомолочной продукции. На производство свинины, к
примеру, были ориентированы колхозы «Победа» и «Коммунар». Еще не завершив
строительство ферм в этих колхозах, планово сокращали поголовье в других.
В семидесятые годы хмель был основной технической культурой в районе. В
совхозах «Писаревский», «Красновичский», колхозе имени Мичурина, «Россия»
ежегодно получали по 10—12 центнеров с гектара, имея серьезные доходы. Особенно
славился хмелем колхоз «Дружба». Звено, руководимое хмелеводом Н. А. Кротовым,
удостоенным ордена Октябрьской Революции, традиционно добивалось успехов.
Ежегодно плантации в «Дружбе» расширялись...
Спецсовхоз «Красновичский», вложив в десятой пятилетке более миллиона рублей
в развитие хмелеводства, остался на уровне начала 70-х и вместо 25—30 тонн хмеля
давал 10 тонн в год. По тому же пути пошли все другие хозяйства, еще недавно
богатые хмелем, и трудоемкая культура была изведена, площади списаны. Хмель
остался в истории района.
Продекламированного сближения города и села не произошло. Село по
строительству жилья, дорог, уровню обслуживания отставало. Продолжался отток
сельских жителей в города. Численность городского населения значительно выросла
по сравнению с сельским. Проблему кадров решали с помощью шефов. Работники
заводов, школ, больниц — все трудоспособные граждане — выезжали в закрепленные
за ними колхозы и совхозы перебирать картошку, косить и сгребать сено, собирать
урожай.
В качестве решения кадровой проблемы был возрожден лозунг 30-х годов:
«Девушки — на трактор!» Женщин начали привлекать к работе на тракторах,
комбайнах и сельскохозяйственных машинах. Было рекомендовано практиковать работу
семейных комбайнов, в качестве помощников комбайнеров используя их родственников
из числа женщин и детей. Слабый пол шел на курсы механизаторов довольно охотно,
но работал на технике обыкновенно лишь до замужества и декретного отпуска. Позже
работа женщин на сельскохозяйственной технике была запрещена санитарными
нормами.
Райкомы партии настоятельно рекомендовали всем промышленным предприятиям
создавать собственные подсобные хозяйства. Руководители неохотно взваливали на
свои плечи несвойственные им функции, и дело шло туго: к началу 80-х годов в
районе было всего три подсобных хозяйства. Из года в год уменьшалось количество
скота у населения города и села: сказывалась проблема кормов, которая частично
решалась скупкой дешевого хлеба.
Однако опыт отдельных передовиков свидетельствовал о все еще больших
возможностях коллективного сельского хозяйства. Колхоз «Ленинский путь»: высокие
урожаи картофеля получает механизированное звено, возглавляемое А. Таратоновым.
В бригаде Л. В. Бурдина ежегодно собирают по 450 тонн корнеплодов с гектара.
Образцы самоотверженного труда показывают отдельные передовые животноводы —
свинарки колхоза «Мирный» Ф. А. Алферова, Н. М. Пуцко, получающие ежегодно по 20
и более поросят на одну свиноматку. В сложных условиях низкой
кормообеспеченности доярки К. В. Погуляева (колхоз «Россия») и В. М. Яськова
(совхоз «Найтоповичский») получают по 2,5—2,6 тысячи килограммов молока. За
успехи в работе доярка колхоза имени 25 партсъез-да М. А. Шинкоренко, а также
председатель совхоза «Найтоповичский» М. И. Астаповский были дважды награждены
орденами Ленина. Доярки колхоза «Коммунар» Н. Е. Козлова и А. Ф. Ноздря и многие
другие объединились в организованный тогда так называемый клуб трехтысячниц.
С учетом развития сельскохозяйственного производства планировалось превратить
мелкие сельские населенные пункты в крупные перспективные селения, преобразовав
их в поселки с уровнем культурно-бытового обслуживания, близкого к городскому.
Решение облисполкома от 12.05.76 г. предусматривало «сселить все населенные
пункты с числом жителей не более 25 человек». Пятилетний план сноса
неперспективных населенных пунктов включал малочисленные и удаленные поселки —
Красный Довжик, Дмитров, Зеленая Дубрава, Богунец, Сапичев, Амелькин, Троицкий.
На сегодняшней карте района таких поселков нет. В конечном итоге процесс
укрупнения центральных усадеб колхозов и совхозов привел к вымиранию малых,
названных неперспективными, деревень.
В 60-е годы руководство агропромышленным комплексом осуществляло
производственное управление сельского хозяйства. Тогда существовали отдельно
городские и сельские парткомы. Дальнейшие реорганизации можно проследить по
трудовой книжке начальника управления сельского хозяйства района И. В.
Петрушенко: управление сельского хозяйства, районное агропромышленное
объединение (РАПО), производственное межхозяйственное агропромышленное
объединение (АПО), управление сельского хозяйства райисполкома, а затем
администрации.
Между тем середина 80-х годов — время, когда сельское хозяйство района было
наиболее эффективным. В 1983 году впервые хозяйства района сработали
рентабельно: прибыль составила 4 млн. 164 тыс. рублей. До этого только совхоз «Найтоповичский»
работал без убытков. Самую высокую прибыль получили колхозы «Ленинский путь»,
имени 1 Мая, совхоз «Найтоповичский». Средняя заработная плата по колхозам и
совхозам увеличилась с 47 рублей в 1970 году до 139 рублей — в 1985 году. Колхоз
«Ленинский путь» в 70-е годы при председателе Н. Суханове дошел до пика
увеличения производства зерна, мяса, молока и картофеля, затем начался
постепенный спад.
В 80-х годах хозяйства района работали под знаком выполнения
Продовольственной программы. В 1985 году получено 2,1 млн. рублей прибыли.
Урожайность зерновых достигла 19 центнеров с гектара, средняя урожайность
картофеля — 125 центнеров с гектара. Среднегодовой надой от одной коровы — 2054
килограмма молока.
За одиннадцатую пятилетку капитальные вложения в сельское хозяйство района
увеличились в полтора раза, минеральных удобрений выделено в 1,3 раза больше,
чем в предыдущее пятилетие. На жилищное и культурно-бытовое строительство
направлено 11,1 млн. рублей капиталовложений, что в 5,5 раза больше, чем за
десятую пятилетку. В сельских населенных пунктах района построено 339 квартир,
несколько детских садов. В деревенский быт начали входить водопровод, газ,
центральное отопление. Обычным делом стали внутрихозяйственные дороги с твердым
покрытием. Увеличилась рождаемость в сельских семьях. Наметилось сокращение
оттока населения в город.
Среднегодовое производство валовой продукции в колхозах имени 1 Мая,
«Коммунар», совхозах «Найтоповичский», «Аленов-ский» за годы 11 пятилетки
возросло на 14 процентов. Но по производству зерна район так и не вышел на
рубеж, предусмотренный Продовольственной программой. Длительное время не
выполнялась программа по овощеводству. Колхозы и совхозы из года в год сокращали
производство в открытом грунте трудоемких культур, увеличивая производство более
урожайных и менее трудоемких — капусты, столовой свеклы. Крестьяне выращивали с
потом хлеб, но получали его затем из города в последнюю очередь. Кадровая
проблема не решалась без интенсивного строительства жилья на селе.
Средняя школа №2
В области просвещения сделаны первые шаги по переходу ко всеобщему среднему
образованию. Но народнохозяйственный план по контингенту учащихся девятых
классов — был и такой — не выполняется. Материальная база образования остается
слабой: в городе и районе нет ни одной типовой восьмилетней или средней школы. В
тяжелых муках рождается здание школьного интерната в селе Павловка. В селе
Задубенье строится типовая восьмилетняя школа на 192 места, начато строительство
пристройки на 160 мест в Рассухской восьмилетней школе № 2, строится Березинская
начальная школа. На селе пока только один детский сад-ясли — в колхозе
«Ленинский путь». Остро нуждаются в квартирах учителя Брянкустичского,
Лыщичского, Старосельского и многих других сельских Советов.
В 70-е годы в районе трудилось много учителей — настоящих мастеров своего
дела, обладающих широчайшим кругозором, глубоко разбирающихся в вопросах
педагогики и психологии. Изучался и распространялся опыт заслуженных учителей —
Н. Е. Сырникова, 3. Е. Лубской, Е. Г. Кровко, И. Е. Кальянова, Г. Г.
Стародубцева, Е. А. Марухленко и других.
К концу 80-х годов в районе работало 11 средних и 17 восьмилетних школ,
действовала вечерняя школа рабочей молодежи.
К сожалению, прекратили существование консультационные пункты педагогического
и железнодорожного институтов. Мощный железнодорожный узел нуждался в постоянном
обновлении кадрового состава рабочих и служащих, специалистов всех профессий.
Обеспечить потребность узла были призваны два профессиональных училища — ГПТУ-17
и ГПТУ-6. Эти учебные заведения давали молодым унечцам возможность получения
хорошей профессии, гарантированного рабочего места и дальнейшей учебы.
В 70—80-е годы заметно улучшилось материальное положение жителей района, чему
способствовали рост заработной платы, действие системы пенсионного обеспечения.
В повседневную жизнь унечцев прочно входили телевизоры, холодильники, стиральные
машины. В 1976— 1979 годах в районе приобретено 5885 телевизоров, 2030
холодильников, 1002 стиральные машины, 764 мотоцикла и мотороллера. Унечцы
получили возможность смотреть передачи центрального телевидения в цветном
изображении по двум программам. Практически каждый житель имел реальную
возможность отдохнуть в санатории или Доме отдыха, отправиться в небольшое
путешествие.
В 1979 году к нескольким многоквартирным домам подключили природный газ. На
реке Унече начались работы по возведению рукотворного озера: город нуждался в
новой зоне отдыха. В первом квартале 1976 года Унеча заняла первое место во
Всесоюзном соревновании городов и районов, получив переходящее Красное Знамя
Совета Министров РСФСР и ВЦСПС, а также денежную премию.
Хороший подарок преподнесен унечским железнодорожникам — сдано в эксплуатацию
благоустроенное общежитие на 216 мест. Новое общежитие на 360 мест построено для
работников завода «Тембр». Завод продолжал широкий прием сельской молодежи на
работу, а молодежные общежития постепенно превращались в семейные.
Главный инженер СМП-685 В. Ф. Родоманов вручил символический ключ от вновь
построенного помещения районной поликлиники главврачу М. Л. Ковальцову. Первой
посетительнице, жительнице села Робчик В. П. Фешуковой, вручен талончик на право
внеочередного приема.
Улучшающееся благосостояние унечцев приводило к тому, что все большее число
жителей желало стать обладателями автомобилей. Но машину купить было сложно.
Клуб им. 1 Мая, он же Центр досуга. Почти 70 лет, а опять как новенький.
При общих удовлетворительных показателях госторговля и потребкооперация
работали крайне неустойчиво. Мешали перебои в торговле товарами повседневного
спроса. Зачастую продавцы отпускали в одни руки хлеба больше, чем полагалось, и
его не хватало. Постоянные претензии населения к качеству и ассортименту хлеба
поставили райком партии и райисполком перед необходимостью принятия решения о
строительстве нового хлебозавода. Учитывая важность этой стройки, помощь
оказывали многие предприятия и организации города. Решение проблемы снабжения
хлебом видели и в строительстве хлебопекарен на селе. Но дело шло туго.
Служба быта становится самостоятельной народнохозяйственной отраслью, где
трудится около трехсот человек. Проблема — качество услуг. Слабая
материально-техническая база серьезно тормозит развитие отрасли. Назрела
необходимость в строительстве районного Дома быта. Между тем комплексные
приемные пункты работают практически в каждой центральной усадьбе. Такой пункт
открыт и на заводе «Тембр», где рабочие могли сделать заказ, не теряя времени
для посещения городских мастерских. По этому пути пошли руководители комбината
хлебопродуктов, галантерейной фабрики и других предприятий.
При ежегодном росте объемов выпуска основной продукции завод «Тембр» проводил
перспективные разработки новых видов изделий широкого ассортимента. Изделия
предприятия привлекали внимание участников областных выставок-ярмарок. А
сверкающий разноцветьем светильник «Вечер» пользовался тогда такой
популярностью, что письма с просьбой о его приобретении приходили прямо на
завод.
И все же это было лишь каплей в море. Приоритет обороны, как и ведомственных
интересов железнодорожников, уже сказывался на развитии города. И это была общая
тенденция. Такой узковедомственный подход союзных министерств и ведомств к
вопросу расширения производительных сил тормозил развитие малых городов.
Отраслевые принципы планирования рассматривали территорию размещения
промышленных объектов лишь как источник земельных и энергетических ресурсов.
Ни одно предприятие железнодорожного узла не выпускало товары народного
потребления. Все меньше внимания уделялось строительству жилья. Руководству
района пришлось доказывать начальнику главка электронной промышленности, что
администрация завода «Тембр», находящегося на территории района, должна больше
заботиться о социальном развитии. Так начиналось строительство поликлиники на
276 посещений в смену, проходившей тогда по документам, как санчасть завода
«Тембр». Вскоре более интенсивно стало строиться и жилье для железнодорожников.
С другой стороны, больше нельзя было мириться с положением в снабжении
железнодорожников продовольствием. Филиал ОРСа явно не справлялся с задачей.
Ситуация улучшилась, когда ОРС стал наконец самостоятельной организацией.
В 80-х годах переехала в новое здание поликлиника железнодорожной больницы,
освободив помещение для целого отделения стационара, открыты магазин «Оптика»,
отделение «Скорой помощи», аптека в селе Новые Ивайтенки. Котельные обеих
больниц переведены на газ.
А в январе 1984 года первых отдыхающих принял санаторий-профилакторий завода
«Тембр». Многим из них, активно участвовавшим в строительстве, были вручены
бесплатные путевки. На открытии директор завода А. И. Брежнев выразил сердечную
благодарность строителям — плиточнику В. Ф. Кучинскому, столярам С. И. Лузакову
и А. Н. Цыгельникову, штукатуру А. И. Геращенкову, малярам Н. В. Пономаренко,
Н. Д. Алексеенко и многим другим.
Все здесь сработано со вкусом. На первом этаже — просторная столовая,
процедурный и врачебный кабинеты, оснащенные современным оборудованием,
двухместные, непохожие один на другой, номера, просторные холлы с телевизорами.
Таким «Янтарный» предстал перед первыми посетителями. Позднее подобный
профилакторий построят железнодорожники.
Кстати, с именем Александра Ивановича Брежнева, энергичного и волевого
руководителя, связаны многие благотворные перемены на предприятии и в городе.
Это прежде всего его стараниями появился на заводе новый гальванический цех,
повысилась культура производства, построены профилакторий, спортивный комплекс
«Электрон» и другие объекты. Именно тогда уже не железная дорога, а завод стал
определять экономический и культурный климат в городе.
Проблемой же здравоохранения оставался недостаток жилья для врачей. По этой
причине многие покидали город. Проблема нашла отражение в постановлении ЦК КПСС
и Совета Министров СССР «О мерах по ускорению экономического и социального
развития Брянской области», предусматривающем ввести в Унече в ближайшие годы
около 90 тысяч квадратных метров жилья.
И все же хотя и медленно, но жилищные условия унечцев постепенно улучшались.
В магазинах были товары. Проблема состояла не в их отсутствии, а в качестве. Ее
не решило и провозглашение одиннадцатой пятилетки «пятилеткой качества». Шла
повальная «охота» за качественным импортным товаром.
Улучшающееся благосостояние, впрочем, было не следствием интенсификации
производства, а экспорта в больших количествах газа и нефти на запад. В целом
уровень жизни людей повышался до середины 70-х годов, затем несколько лет не
снижался, но с начала 80-х постепенно начал падать.
В 70—80-е годы социальная активность трудящихся наиболее ярко проявляла себя.
А партийно-государственный аппарат, желая показать эффективность
производительных сил, был заинтересован в маяках производства. Развернулись
массовые празднества, соревнования в честь различных юбилеев, и они превратились
в традиции. Соревнования обычно начинались как бы снизу, а на деле
распространялись командными методами. В них принимало участие все большее
количество людей, но сами соревнования становились все более формальными, не
достигая запланированной эффективности. Каждое соревнование имело свой девиз:
«За себя и за того парня», «Пятилетку — за четыре года», «Пятидневку — за четыре
дня», «Ворота стыков — настежь», «60-летию комсомола — 60 ударных недель».
Работники ателье принимали обязательства шить каждую смену сверхплановое
платье. И многие подходили к соревнованию серьезно, с энтузиазмом, добиваясь
высоких результатов. Был случай: прессовщик завода «Тембр» М. П. Лазобко пришел
жаловаться в партком на своего начальника. Тот отправлял рабочего в отпуск в то
время, когда он еще не выполнил свою пятилетку.
Всего за три года и семь месяцев выполнил задание девятой пятилетки
электрогазосварщик вагонного депо И. М. Следнев, за четыре года и семь месяцев —
шофер автотранспортного предприятия Е. А. Плотников, за четыре года и два месяца
— тракторист районного объединения «Сельхозтехника» В. В. Веремьев. До срока
завершали также свои планы машинист локомотивного депо В. С. Березовский, столяр
ремонтно-строительного участка А. В. Тарков, монтер пути М. Н. Помыканова,
составитель поездов станции Унеча В. А. Юрков и многие другие. Инициатором
досрочного выполнения задания пятилетки выступал также машинист тепловоза А. С.
Лыков, обязавшись справиться с ним за четыре года. Его поддержали токарь
вагонного депо В. Студенок, шоферы автотранспортного предприятия И. М. Хроленок,
А. В. Божков и многие, многие другие унечцы.
В 1987 году локомотивному депо станции Унеча исполнилось 100 лет. За такой
большой срок жизни депо, да и всех других предприятий железнодорожного узла,
сформировались особый дух, особые традиции.
В шестидесятые годы был взят курс на технический прогресс. Депо быстро
осваивало новую технику. Главное, что отличало депо в годы девятой и десятой
пятилеток — это поиски и использование резервов, вовлечение людей в техническое
творчество. Дальнейшее увеличение объема перевозок, выполняемого локомотивными
бригадами, обеспечивалось без увеличения численности работающих, только за счет
производительности труда.
Депо Унеча в 80-е годы — одно из крупнейших предприятий Московской железной
дороги. Перевозочная работа осуществляется в цехах, оснащенных
высокопроизводительным оборудованием. Организован ремонт колесных пар тепловозов
и электровозов, станочного оборудования для депо и других предприятий Московской
железной дороги.
В 1986 году труд коллектива Унечского локомотивного депо, возглавляемого А.
А. Сашко, отмечен переходящим Красным Знаменем Министерства путей сообщения.
Именно в этом году унечским локомотивщикам выпало достойно справиться с работами
по перевозке грузов, поступающих в зону чернобыльской катастрофы.
...Куда ни кинешь взгляд — здесь всюду приметы новой жизни. Утопают в зелени
корпуса, территория благоустроена и хорошо освещена, проложены асфальтовые
дорожки.
Ровесница депо — станция Унеча.
В 1986 году свое 50-летие отметило и вагонное депо. Долгие годы коллектив
вагонников возглавлял М. И. Боровичев, от него принял эстафету А. И. Ковалев,
начавший трудиться в депо еще в 1944 году. К этому времени относится проведение
серьезных работ по реконструкции предприятия, новому строительству; возведены
цех по ремонту роликовых колесных пар, бытовой комбинат, жилые дома. Коллектив
депо имеет звание предприятия высокой культуры производства.
Десять работников вагонного депо в разные годы награждены орденами Трудового
Красного Знамени — Г. Г. Степченко, А.Ф.Горбачев, А.М.Хомяков, А. И. Чирва, П.
Н. Зык; орденом «Знак почета» — Н. Ф. Гордеев, Д. П. Клименок, И. С. Марченко,
орденами Славы — электросварщик депо И. С. Следнев.
Бывший инспектор буксосмазочного хозяйства Я. В. Толкачев в первый день
Великой Отечественной войны был награжден знаком «Ударник Сталинского призыва».
В деповском музее висит форменный костюм, которым Толкачева премировал министр
путей сообщения.
Дети железнодорожников обеспечены яслями и детскими садами, путевками в
чудесный пионерский лагерь имени Щорса. Стали традиционными туристическое
поездки по историческим местам и коллективные выезды в загородные зоны отдыха.
Но главная ценность — люди. За век существования станции и депо
сформировались целые железнодорожные династии. Всему городу известны династии
Курашовых, Соломахо, Акиншиных, Богдановых, Викторовых, Котляровых, Леонченко,
Полуяновых, Щербак, Бабичевых, Мороз, Сидорчук, Степаненко, Черепица, Ольховик и
многих других жителей города, пронесших через года звание железнодорожника.
И. Полякова
содержание
|
История края
