Заглавная страница — различия между версиями
Bas (обсуждение | вклад) |
Bas (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
<center><p style="font-size: 200%; color: #6ca547"> Добро пожаловать в Вики-раздел</p></center> | <center><p style="font-size: 200%; color: #6ca547"> Добро пожаловать в Вики-раздел</p></center> | ||
| − | + | [File:unecha+.png|center|450px|link=]] | |
| + | |||
| + | На месте Унечи в конце XIX века стеной стоял непроходимый лес, перемежавшийся топкими болотами. В 1882 году начинается строительство Полесских железных дорог, в первые годы были построены и запущены в эксплуатацию пять линий. Спустя три года наступила очередь строительства железнодорожной линии, связывающей между собой два крупных центра - Гомель и Брянск. В сентябре 1885 года начались работы на всей трассе от Гомеля и Брянска. Спустя два года, 8 августа (20 августа по новому стилю) 1887 года был подписан акт о приемке в эксплуатацию шестого участка Полесских железных дорог. Этот день и считается официальной датой основания города Унеча. | ||
| + | |||
| + | Всего на участке дороги Гомель - Брянск было построено 11 железнодорожных станций, в том числе и станция третьего класса Унеча. На станции были сооружены 5 путей и одноэтажный вокзал с двумя маленькими залами 1-го и 3-го классов, два небольших буфета, билетная касса, товарная контора, телеграф, комната для дежурного по станции и кабинет начальника. В зале 3-го класса проводились богослужения, т.к. церкви, либо иного пригодного здания в Унече еще не имелось. Помимо этого, на станции Унеча было построено маленькое оборотное депо, рассчитанное на обслуживание четырех паровозов. В депо имелась кузница, мастерская и кладовая. | ||
| + | |||
| + | Развитие станции обуславливало и развитие всего города. Железная дорога открывала новые возможности для предприимчивых людей. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
<p style="font-size: 50%; color: #6ca547"></p> | <p style="font-size: 50%; color: #6ca547"></p> | ||
Версия 18:02, 15 июля 2017
Добро пожаловать в Вики-раздел
[File:unecha+.png|center|450px|link=]]
На месте Унечи в конце XIX века стеной стоял непроходимый лес, перемежавшийся топкими болотами. В 1882 году начинается строительство Полесских железных дорог, в первые годы были построены и запущены в эксплуатацию пять линий. Спустя три года наступила очередь строительства железнодорожной линии, связывающей между собой два крупных центра - Гомель и Брянск. В сентябре 1885 года начались работы на всей трассе от Гомеля и Брянска. Спустя два года, 8 августа (20 августа по новому стилю) 1887 года был подписан акт о приемке в эксплуатацию шестого участка Полесских железных дорог. Этот день и считается официальной датой основания города Унеча.
Всего на участке дороги Гомель - Брянск было построено 11 железнодорожных станций, в том числе и станция третьего класса Унеча. На станции были сооружены 5 путей и одноэтажный вокзал с двумя маленькими залами 1-го и 3-го классов, два небольших буфета, билетная касса, товарная контора, телеграф, комната для дежурного по станции и кабинет начальника. В зале 3-го класса проводились богослужения, т.к. церкви, либо иного пригодного здания в Унече еще не имелось. Помимо этого, на станции Унеча было построено маленькое оборотное депо, рассчитанное на обслуживание четырех паровозов. В депо имелась кузница, мастерская и кладовая.
Развитие станции обуславливало и развитие всего города. Железная дорога открывала новые возможности для предприимчивых людей.
Другая информация: Почтовые индексы
